コメント　Comments

1. 3j より:

   2019-12-25 20:21

   はじめまして。

   束草～琿春間のフェリーですが令和２年の春頃の運行再開に向け束草市が力を入れてるとのことです。

   今回は再開すればザルビノではなく、ロシア・北朝鮮国境の街ハサンまで約５kmのスラビヤンカ経由だそうで、

   出入国審査場新設など、スラビヤンカと調整しているとの事です。

   船舶は、チュンガンウォン号で、排水量約１万８千トン、乗員約６００名になるそうです。

   実現すれば2014年のStenaそれ以来ですね。

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2. 外伝17-024 あかあかと冥海に彼の息づかい／Happy Hanjoong Ferry – ダイエット遊記 外伝増々築 より:

   2019-01-14 17:56

   […] 線）の東仁川駅から路線バス24番でアクセスできます。」 　烟台便のチケットが買えなかった時の事には，威海便を狙ってバスで移動する想定にした。 ※ byferryfrom2japan.com/韓国－中国航路 […]

   返信
3. まりん☆ぽらりす より:

   2018-05-22 11:47

   https://www.korabel.ru/news/comments/ferry_line_between_vladivostok_and_sokcho_south_korea_to_be_launched_on_1_june.html

   こんなニュースが入ってきましたが（今までも立ち消えになっていますので、信頼できるニュースなのかは疑問ですが）束草～ウラジオ便実現してほしいですね。

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   • とん助（管理人） より:

     2018-05-23 21:31

     まりん☆ぽらりすさん、お知らせありがとうございます。
     興味深い記事ですけど、韓国とロシアの海事ニュースサイトを見てもそれらしいニュースは発見できませんでした。記事の後半は中国の会社が運営しているクルーズ客船の話になっていますし、もしかしたら別のクルーズ船が周回コースで運航されるのかも。

     4月末にDBSフェリーがウラジオストクからザルビノ港まで貨物を載せて試験運航していましたね。トンヘからウラジオストクに着いて1泊して、翌日にザルビノまで往復。DBSとしては積荷を増やす目的のほか、ザルビノ－ソクチョの救済（再開を牽制？）の意図があったのかも。延伸になっても京都舞鶴港－境港のように乗客は乗せない可能性もあるので、もしそうなら船旅ファンとしては別のフェリーで貨客船として運航して欲しいところです。

     返信
4. MIC より:

   2018-04-16 23:24

   2018年3月に、平澤（ピョンテク）発煙台行きフェリーOCEAN BLUE WHALE（海蓝鲸）号に乗ってきました。こちらのページを参考にさせていただきました。ありがとうございます。
   こちらに乗船方法等をまとめておきました。
   https://ameblo.jp/141421356237309504880168/entry-12368451037.html

   乗客の8割以上は中国からの団体観光客のようでした。

   返信
   • とん助（管理人） より:

     2018-04-17 01:18

     MICさんご投稿ありがとうございました。
     ご旅行のお役に立つことができて、本当に嬉しい限りです。OCEAN BLUE WHALEの乗船記を拝見するのは初めてです。興味深く読ませて頂きました。それと冒頭で宣伝頂きましてありがとうございました。(^^;)
     船上から見る夜の海には独特の恐ろしさがありますね。絶対に向こう側には行かないけれど、行こうと決心したら簡単に行けてしまう恐ろしさ。個人的にはある意味飛行機より怖いと思っています。
     後ほど、このページからもリンクさせていただきます。ありがとうございました。

     返信
5. まりん☆ぽらりす より:

   2017-10-26 02:07

   http://www.rusexporter.ru/news/detail/5636/
   ソクチョ～ウラジオストクって１１月２６日から再開と書いてありますが、本当ですか？

   返信
   • とん助（管理人） より:

     2017-10-26 07:59

     まりん☆ぽらりすさん、こんにちは。
     おおっ！！！と一瞬色めき立ったのですが、これたぶん定期貨客航路ではなく、クルーズ客船の定期周航のことだろうと思います。
     上海の会社が所有しているクルーズ客船の GLORY SEA（IMO:9183518）が中国人観光客を載せて日本と韓国各地を廻っているのですが、それがソクチョにもウラジオストクにも寄港するクルーズ商品ができたのだと。多分そういうことでしょうね(^^;)
     https://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/shipid:375373/imo:9183518/mmsi:311000482/vessel:GLORY%20SEA
     https://mainichi.jp/articles/20160713/ddl/k35/040/366000c

     返信
6. まりん☆ぽらりす より:

   2017-06-02 18:38

   http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/41386/

   ロシア語ソースで申し訳ありませんが、ソクチョ～ウラジオストクが１０月開業見込みとのことです。

   返信
   • とん助（管理人） より:

     2017-06-02 20:25

     まりん☆ぽらりすさん、お知らせありがとうございます。
     なるほど、平昌オリンピック需要が見込まれるんですね。航路永続には中国人観光客の渡航自粛がいつ解けるか、も気掛かりなところ。

     返信
7. tsuda より:

   2017-05-09 01:02

   最近、ニュースを見たら
   全羅南道は光陽～中国の航路に関心があるみたいです。
   http://www.kjmbc.co.kr/board/index.cfm?bbs_name=todaynews&w=view&wr_id=217521
   けっこく、光陽～日本のカーフェリーって
   どのようになろうか
   心配になります。

   返信
   • とん助（管理人） より:

     2017-05-09 22:00

     tsudaさん、こんにちは。
     日本航路より中国航路の方が需要あるのかな？
     今は訪韓する中国人観光客が少なくなっていますが、新しい大統領によって政策が変われば再び訪韓客が増えるでしょうから。
     ソサン市デサン港（??・??）～中国山東省栄成市の航路も延期になってしまいましたね。
     http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201703091708001&code=620112

     返信
8. はるむこたん より:

   2017-03-03 12:58

   クレジットカード各社でもトラベルサポートを提供していますね
   会社によって呼び方は様々ですけど、大体はJTBは委託しているようです

   http://www.jga.co.jp/bussiness/assistance.html

   JCBもプラザとプラザラウンジの二種類があるのですが、プラザの方はJTBなようです
   今回行ったのはプラザラウンジでした

   イオンカードについては、はっきりと提供サービスに船の予約と書かれてますね
   ただ、有料になってしまうようですけど
   http://www.aeon.co.jp/creditcard/merit/travel/desk/service.html

   今回、道中でツーリストインフォメーションは何度か見かけましたけど、空いてなかったり、日本語で案内しますと書かれても実際は話せなかったりとあまり使い勝手はよくない印象でした
   ソウル・釜山近郊以外だったからかもしれませんね
   また行く機会があれば、そういったところも利用してみようと思います

   買い物はあまり興味ないのですけど、体験会なら私も参加してみたいですね
   今回、旅行をして韓国人は民族意識が強いなぁと感じたので、韓国の人もそういったことが好きそうな気がします

   返信
   • とん助（管理人） より:

     2017-03-03 23:10

     はるむこたんさん、こんにちは。
     なるほど、委託先が旅行代理店なら定番スポットや名物料理の情報を聞くにはちょうどいいですね。
     船の予約が有料になる理由について。飛行機予約はクレカ決済が当たり前ですけど、フェリー会社でカード利用可のところは珍しいですね。カード決済の手数料収入が見込めないことが理由の一つかと。
     また韓国のようにお客側にノーショウ（予約しても当日キャンセル、つまりバックレ）が多いところでは、その対策としてお金を支払った段階で正式に予約完了という商習慣になっていますね。船会社では銀行振込で決済のところがほとんどです。なので旅行案内所などで予約を頼んでも仮予約、担当者に伝言しました、という程度のもの。閑散期ならそれでも大丈夫でしょうが、絶対にその船に乗りたい場合は自分から電話して「絶対に乗るから」と印象に残る方法で念押しした方が確実かなと思ってます。あとは担当者の裁量で何とかなるのが外国の良いところですね(^^;)

     返信
9. はるむこたん より:

   2017-03-02 21:23

   JCBラウンジは以前、他の旅行者からすごいサービスが良いと聞いて何か有ったときに使えるかもなぁ…と頭の片隅に残っていたので、今回行ってみました

   提供サービスとして観光案内・各種チケットなどの予約とあるので、それなら船のことも範疇かなと思いまして…
   すぐに電話して自転車の乗船可否や乗船時刻を確認してくれましたよ
   ついでに船以外のこともいろいろと聞けましたし、とても丁寧に対応してくれました
   ブログに書いたように予約はカード利用が条件とのことで出来ないようでしたが、僕は最初から予約がするつもりがなかったので、もしかしたら現地でクレジットカードで支払いするからとお願いしたりすると出来たかもしれませんね
   評判通りとても良い場所でした
   こんなサービスをカード保持者なら無料で使えるようにしてるJCBは太っ腹だなぁと思います

   ただ、今回、ソウルラウンジではこの様に非常に丁寧に対応していただけましたし、最後に確認したところJCBカード保持者ならラウンジに電話しても、他のラウンジでも同様に調べてくれるとのことではありましたが、僕自身、今回が初めての利用のため、本当のところどのくらいまで対応してくれるのかは気になっているので、もし、とん助さんの方でも利用されることがあるようでしたらどう対応していただけかをこちらのホームページにでも書き残していただけると助かります

   船内案内の英訳がそうだったのでチェスルームと書いてしまいましたが、正確には棋牌室ですね
   だから、おっしゃる通り、日本語だ麻雀卓なのかな?
   下層はスタッフエリアでそこにあったので、休憩中らしきダベってるクルーが居るくらいでしたね
   船は設備はいろいろとある・あったようなのですが、今はもう使われていないところが多かったです
   きっと昔はもっと、優雅な船旅を想定した船だったのでしょうね

   内装に関しては、乗客は殆ど中国人ばかりなようでしたし、中華風より韓国風な方が旅行者に喜ばれるからではないでしょうか
   記事に書いてませんけど、何故か韓服の売店もありましたし、今はなくなっていましたが、韓国式調理道具?の売店が船内案内に書かれていたため以前は有ったようで、売店も韓国色が強かったです
   所謂、爆買している人が目立ったので、韓国土産になるものを用意しているんじゃないでしょうか

   返信
   • とん助（管理人） より:

     2017-03-03 00:49

     はるむこたんさん、返信ありがとうございます。
     JCBいいですね！私の手持ちのカードは別会社のものですが、公式サイトを見たところ同じように「各種交通機関案内」とありました。もし使えるサービスなら年会費分を一気に回収できてしまいそうです。
     韓国では公営のツーリストインフォメーションも使い勝手がいいですね。仁川港の案内所では日本語を話す担当者がいたり、済州では国内フェリーの発着案内を電話で問い合わせてもらったこともあります。日本語専用ダイヤルのサービスもありますね。番号は忘れましたが観光公社のサイトに載っていたと思います。
     日本のフェリーはサービス簡素化が流行ってますが、韓国の船は国内航路も外国航路もエンターテインメント設備は整っていますね。ただお客が少ないと設備はあっても使われない感じです。グループ旅行などで使えるようにお願いすると自由に使わせてもらえる雰囲気です。
     去年と一昨年、上海航路に乗ったときは中国人団体客の皆さんは免税店という名の売店で、キットカットのような見たことのないチョコレート菓子を爆買いされてました。紫玉蘭の方が品揃えは豊富なようですね。最近は爆買いブームが終わって体験型旅行が人気なそうなので、船内サービスもキムチの漬け方講習会とか韓国語会話一夜漬け講習会が登場したら面白そうです(^^;)

     返信
10. はるむこたん より:

    2017-03-01 17:50

    こちらのサイトを参考にさせていただき、仁川～連雲港のフェリーに乗船してきました

    貴重な情報、とても助かりました
    こちらのサイトがなければ、こういったルートでの旅行をすることはなかったと思います

    私も今回の乗船した際の記録を自分のブログにまとめてみました
    http://dtman.info/post-10350/

    どなたかの参考になれば幸いです

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2017-03-02 13:38

      はるむこたんさん、ご投稿ありがとうございました！
      フェリー予約の問い合わせにクレジットカードのコンシェルジュサービスを利用するのは目から鱗でした。飛行機と高級ホテルの手配案内だけだと勝手に思い込んでました。今度試してみようと思います。
      食事3食分が無料なのは珍しいですね。2つのレストランやダンスホールなど、船の外観から受ける印象と違って、船内設備は意外と豪華なんですね。船名は中国風ですが船内サービスは韓国風な印象です。チェステーブルは麻雀卓に早変わりするんでしょうね(^^;)
      ツーリング中国編を楽しみにしております！

      返信
11. とこ より:

    2016-12-01 19:52

    そうなんです！仁川も広い！
    そして、新浦で待ち、仁川で待ち、その仁川から出た列車のスタートの遅いこと！あれっ？こりゃーマズイ！ってとこでした
    (≧∇≦)
    ロシアは、ビザが面倒ですね｡でも、色々な楽しみがあること教えて頂きありがとうございます｡ロシアと中国の行き来なんて、想像だけでもワクワクです｡
    行きたいな～｡
    ではでは、失礼します。

    返信
12. とこ より:

    2016-11-30 11:38

    返信ありがとうございます。

    海外航路のサイトとして、本当に貴重なサイトだと思います。
    かなり以前より運営してるようで、よほどのコンピューター知識が必要で、私なんぞ、どうやって作るのか？？尊敬のみです。
    今後も続けて下さいね。

    一応、当初の予定では、下船後、飛行機出発まで５時間で、韓国は、何度も行ったことあり、仁川の中華街も散策済みで、大丈夫だろうと、慣れから油断してました。
    中国旅行の帰りに船旅を選択したわけでして・･･中国から直に帰るほうが、安上がりだよな～？との葛藤もありましたが、やっぱり実行してよかったです。とん助さんが、書かれた通り、海外自由旅行の醍醐味は、半信半疑な計画が実行に至った時の感動を得る事です。有名な観光地に行く事だけじゃなく、こういうフェリーに乗ることでも味わえましたから。
    今、ロシアとの航路に、興味が沸いて来ました(^O^)

    寒くなりました、お気をつけて｡

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2016-11-30 22:21

      とこさん、こんにちは。お褒めの言葉ありがとうございます。
      いろいろ旅行経験がおありなのですね、失礼しました。4時間は思わずのんびりしてしまう微妙な残り時間ですね(^^;)　とにかく市街地が大きい中国から仁川港に上陸して、ソウル首都圏ならスムーズな乗り継ぎを期待してしまう気持ちは分かります。なるほど、ここは要注意ポイントですね。
      ロシアはウラジオストクの簡易ビザ導入が何度も延期されてますが、実施後はビザ手続きの意味では簡単に自由旅行ができるようになります。例えばウラジオストク上陸後はシベリア鉄道でハバロフスク、バム鉄道でワニノへ。そこから船でサハリンのホルムスク、バスでユジノサハリンスク、コルサコフから稚内へ帰国なんて旅行も。旅行難易度は高いですが挑戦してみたいですね。
      他にウラジオストク上陸後は中ロ国境を越えて吉林省や黒竜江省に入るルートとか。ロシアから中国へ、街の雰囲気がどんなグラデーションで変化するのか個人的に興味があります(^^;)
      今冬は日本とロシア間で何らかの政治決着がありそうなので、旅行の方面でも前向きな進展があればいいなと期待しています。

      返信
13. とこ より:

    2016-11-28 23:35

    こんにちは(^-^*)/
    このサイトを参考にさせて頂き、11月10日に、威海ー仁川フエリーに乗りました。
    切符の予約サイトを見つけ、予約を進めていったら、最後の支払いが、一般的なクレジットは使えず困りましたが、このサイトから、威海でガイドをされてる李さんにリンクされてて、李さんとメールのやり取りで、切符を予約でき、当日、李さんが切符購入を助けてくださり、無事乗船できました。
    想像してた以上に、乗船客が多く、当日では、個室の切符を買えなかったかもしれないと思い、予約済みてよかったです。
    船内では、問題なく過ごせ、船で他国に移動するという夢が叶いました。
    仁川港の閘門体験も、楽しかった～O(≧∇≦)o
    ただ、下船してから、大失敗！どこにも寄らず、仁川空港から帰国だったんですね、船の到着が予定より60分遅れたのに、ターミナルから空港への地下鉄所用時間を甘く見てて、空港到着が飛行機出発にキリキリ間に合う時刻になってしまい、あせりました。
    呑気にターミナルで食事してから、地下鉄駅行ったら、20分も待ち、そのあとの乗り換え３回も、しっかり考えてなく・・・反省反省です。
    このサイトで、色々な情報を得れて、本当に助かりました。大好きな、船旅の出港、入港のワクワク感を外国で体験でき、嬉しかったです。ありがとうございました(^O^)

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2016-11-29 05:39

      とこさん、こんにちは。コメントを拝見して、このサイトを続けてきてよかったと心の底から思いました(^^;)　お役に立てて良かったです。
      飛行機旅行と違って海外航路の予約は手続きのやり方がバラバラで少し面倒ではあるんですが、それを乗り越えて無事に乗船できたときの安心感と高揚感は格別ですね。船上から見える景色がより美しく見えます(^^;)
      もし次に船に乗るチャンスがありましたら、そして時間に余裕があったら、到着港では数時間～半日くらいの予備時間を作ってみてくださいね。もし時間が残ったら港町を探索したり、買い物したり地元の海鮮料理を楽しんだりする時間に使えます。次回も素晴らしい船旅に出会えますように祈ってます！

      返信
14. まりん☆ぽらりす より:

    2016-10-17 02:58

    http://japanese.donga.com/List/3/04/27/759295/1

    束草～ザルビノ　来年７月再開予定ですね。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2016-10-17 13:01

      まりん☆ぽらりすさん、こんにちは。すでに船の契約は済んでるということで、就航の可能性は高いと感じてます。ただロシア－中国間の通関手続きの簡素化が、安定運航の課題として毎回指摘されていますね。このあたりの懸案が解消されたら対日航路の可能性も？と思ってます(^^;)

      返信
15. benze より:

    2016-08-09 23:44

    北京在住者です。7月末に中韓航路の天津→仁川（天仁号）を利用しました。

    ①北京の国際飯店の1階に入っている中国国際旅行社(CITS)にて一週間前に切符を購入。北京当日朝発で天津港11時の出航に間に合います。北京の地下鉄は5時頃が始発なので、それに乗って北京南駅へ。北京南発天津行きの高速鉄道は6:01の始発から頻発しています。自分は6:43北京南発に乗車、7:18天津着。天津駅で地下鉄（軽軌）9号線に乗換。天津爆発事故は、9号線の終点・東海路駅の東側に隣接する敷地で起きました。一年後の現場は更地になっており、火災痕などはほとんど確認できません。黒歴史をデリートしてしまう共産党のお家芸、今更ながら見事です。9号線は先月(2016年6月)市民広場駅まで復旧しています。8:30頃、市民広場駅下車。駅の北側、ホリデーインの西側の新城西路にあるバス停から513番のバスに乗り、9:30頃、東疆郵輪母港に到着。港では9:30から乗船が始まります。わりかしタイトなので、北京南駅の乗車時刻をもう少し早めた方がいいかもしれません。

    ②ところで、港について、チェックインしようとカウンターを探していると、「船は昨晩出た」という。ローカル航路じゃあるまいしと一笑に付したが、港にフェリー会社のスタッフが本当にいない。まさか！　仕方なく北京の中国国際旅行社に電話すると「間もなく出航だ。急いでチェックインしろ！」などと言っている。だがこの時、実は、フェリーは本当にすでに出航していたのです。北京の代理店も事態を把握していなかった。
    その後、塘沽地区のフェリー会社事務所に出向いたところ、東疆郵輪母港はフェリーが2隻しか停泊できず、夏期に運航する豪華客船を停泊させるため、朝4時に出航したとのこと。確かに港にはリッチなクルーズ船が停まっていた。こんなことは一年に一回もないなどと言っている。だけど電話一本よこさないのはどういうわけなのか。連絡くらいしろよ！乗客は中国人の団体が主体で、北京でチケットを買う外国人などほとんどいないため、
    自分はすっかり見落とされていたようです。さんざん悪態をつきまくり、3日後までのホテルの部屋と客室のアップグレード（ロイヤルクラス）を勝ち取りました。時間に余裕のない人だったらアウトですよ。勘弁してほしい。中国での旅行、本当に疲れます…

    ③天仁号は日本船の中古でした。食事は全部ついてます。一日目の昼夜食、二日目の朝昼食です。
    例によって人民が大挙して湧いてくるので、一番に行ってさっさと済ませるのが得策です。

    ④人民元から韓国ウォンへの両替は、仁川港第二ターミナルのエリアを出て、通りの向かいにある両替屋で出来ます。レートは（1元=168W）ソウル市内の銀行(158W)よりよかったです。（前後で見た一番いいレートは、明洞の両替屋の170Wでした。）

    ⑤仁川港到着後、第二ターミナルからソウル市内への交通ですが、スイン（水仁）線のシンポ(新浦)駅が開業し、地下鉄だけで行けます。シンポ（新浦）駅は、第二ターミナルのエリアを出て左折百メートルにあり、そこからひと駅先のインチョン（仁川）駅で1号線に乗り換え、ソウル市内に達します。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2016-08-10 17:47

      benzeさん初めまして。体験談のご投稿ありがとうございました。そしてハードなご旅行、本当にお疲れさまでした！まさか予約していた船が勝手に出航してしまうとは！(>_<) 出発時間が変わるならフェリー会社がこちらに連絡を寄越すべきなのですが、その「べき」が機能しないのが海外旅行の醍醐味でもあり恐ろしさでもありますね。benzeさんの体験を拝見して、日程に余裕がないときは念を入れてリコンファームしたほうがいいなと学習。国際航路なのでもう少し洗練されたお客さん本位のサービスを期待したいところですが、それでも補償を粘り強く求めればそれなりの対処をしてくれるのがなんとも中国的だなと感じました。在住されている方でさえ「悪態」と表現される交渉ですから、日本人旅行者ならけんか腰でちょうどいいのかな？郷に入り手は郷に従え。中国旅行は鍛えられますね(^^;) 天仁号の食事サービスは珍しいですね。中国航路では朝食の無料サービスはふつうに見られますが、中韓航路なら一般的なのかな？ 北京から天津へ移動するヒント、また天津港と仁川港の周辺情報もありがとうございました。とくに天津は事故後の交通事情が分からなかったので助かりました。水仁線は2月末に開業したんですね。（←仁川地下鉄の2号線と勘違いしていたので訂正しました。）最新情報をありがとうございました。benzeさんの後に続く旅行者にとって大きな導きになると思います！明日中に各ページにご投稿文を転記させていただきます。 またフェリーで旅行される機会がありましたら、次回は存分に楽しめるような旅行になるようにお祈りしております！ （すみません、なぜか改行が反映しなくて読みづらい文章になっています。）

      返信
16. sk より:

    2015-07-10 09:57

    追記　１Fの売店というのは、フェリーの中にあるコンビニのことです。免税店ではありません。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2015-07-10 20:24

      skさん、こんにちは。
      せっかくの旅行なのに残念な人に遭遇してしまいましたね。胸中お察しします。
      まあでも世界にはいろんな人がいますから、私が旅行中に無礼な仕打ちに遭ったときは「そういう土地のそういう『観光資源』なんだ」と思ってスルーすることにしています。土産話のネタができたと思うことにしています。(^^;)

      返信
17. sk より:

    2015-07-10 09:55

    青島ー仁川間のフェリー乗りました。
    船の中の１F売店にいる中国人のおっさんがめっちゃ感じ悪いです。糞です。ハウマッチって言うと切れます。終始感じ悪いです。そして青島にある????のフロントにいるおっさんもめっちゃ感じ悪いです。ホテルの中歩いてたら泥棒扱いされて怒鳴られました。
    こんな奴らが中国にいるから、中国のイメージが悪いんだろうなって思いました。こいつらに一般常識はありません。
    いままで北京や上海やいくつもの地方都市を旅してきましたが、上記に挙げた２匹のような非常に感じ悪い輩に遭遇したのは初めてです。皆様も私のように気分を害さないようにお気おつけください。

    返信
18. IRII より:

    2015-01-30 21:45

    北東アジアは内陸だけのモンゴルこそ３００万弱の人口ですが、一部飢餓状態の北朝鮮でさえ２０００万程度の人口が少ない方です。それに比べて多島国家のインドネシアは２億５千万以外は東南アジアは１億を越えないかブルネイ、シンガポールの様な少ない所も海に面しています。内陸国家のラオスはメコン川の国境をボートで出入国も有りますし、拡大バージョンも面白いと思いますよ！

    返信
19. IRII より:

    2015-01-27 21:11

    ランカウイ島からタイのサトゥン港へは約１時間ちょっとでしたが料金は３０リンギットだけですが現金支払いのみでした。またサトゥン港から市街地は遠いのでソンテウというピックアップ乗合自動車で２０バーツでした。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2015-01-28 21:05

      IRIIさん、コメントありがとうございました。タイとマレーシアから戻られたのですね。
      バタワースとペナン、ランカウイのストリートビューを見ましたら、北東アジアの港の風景と全然違って面白いですね！緯度が違うので風土や景色が違うのは当たり前ですが、国際航路といえども船は小型船、高速船主体のようですし。
      せっかくなのでアセアン内外航路のページも作ってみようかな？

      返信
20. IRII より:

    2015-01-27 21:05

    ペナン島からランカウイ島への高速船は約３時間掛かり、料金６０リンギットに加えて燃料費６.５プラスされます。船のターミナル前の会社事務所でチケット購入しますがクレジットカード支払いも可能でした。

    返信
21. IRII より:

    2015-01-27 20:59

    こちらの趣旨とは違うのですが船好きのために参考情報として記載します。ペナン島の対岸の街バタワースからバスは２リンギット（マレーシアの通貨、以下省略）ですがフェリーは１.２で駅とは隣接しています。乗船前に現金コイン投入式でバーを押して入ります。またバスターミナルのトイレは有料なので節約したい方は駅で済ませること。

    返信
22. IRII より:

    2014-11-16 14:51

    とん助さん、重ねて有難うございます。ここの趣旨とは若干違いますが、タイとラオス国境も渡し船での出入国が今は橋に変わりつつ有ります。友人の旦那が単身で働くナコーン・パノムも対岸のター・ケークに船でと思って訪ねて行った直前に第３タイ・ラオス友好橋が建設されてしまいました。しょうがないのでパークサンからブンカンとの間を船で出入国して戻りましたが。今年の末にはバンコク在住となった友人にバタワース行きの国際寝台列車の切符を買ってもらったので、対岸のペナン島にフェリー、次にランカウイ島にも高速船、それからサトゥンへとマレーシアとタイを船で出入国したいと考えています。

    返信
23. IRII より:

    2014-11-15 23:05

    とん助さん言及された様に確認しました、また失礼しました。それと先のメールの際に廈門からの往復の港を入れ違えていました、改めて訂正します。最近は国内フェリーにも興味も持って乗船していますが、未体験の大阪釜山や対馬比田勝ルートや廃止が取り沙汰される稚内コルサコフにもと思っています。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2014-11-16 11:49

      IRIIさん、コメントありがとうございました。
      泉州航路の件、本文記事に転載させていただきました。
      金門－泉州・石井
      大阪－釜山のパンスタードリームは船内設備やイベントが充実していて、乗客を飽きさせない工夫が随所に見られて楽しい航海でした。旅客フェリーは残念ながら斜陽化が目立つ業界です。私も今のうちにいろいろ乗っておきたいと考えてます。

      返信
24. IRII より:

    2014-11-15 22:27

    管理人とん助さんコメントに早速対応頂き有難うございます。韓国中国航路の前に今年１月に廈門東渡ターミナルから、復路は五通ターミナルへのコメントを送ったのが反映されていません。その中で言及したのですが、以前は全面的に外国人不可だった金門島ですから泉州ルートもいずれはと願っています。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2014-11-15 22:43

      IRIIさん、どうもすいません。
      投稿頂いた廈門港のページには反映されているのですが、
      http://byferryfrom2japan.com/xiamen_port#comment-101470
      右カラムの「最近のコメント」に反映されていない状態です。
      このサイトは8年前のブログシステムを改造して使ってるのですが、建築で例えれば増築に改築を重ねている状態で、うまく働かないところが出てしまっています。「最近のコメント」もいくつかのページから転送されてないようです。
      ご迷惑をお掛けして申し訳ないですm(_ _)m

      返信
25. IRII より:

    2014-11-15 20:02

    今年の５月のゴールデンウィークに仁川から威海に行き、当地で一泊してから帰りは青島から仁川へと戻りました。出発の第２ターミナルは運び屋ポッタリさんが多くおられました。港近くのＥマートで簡単な買い物をした後で乗り込み、往復共に一緒になった韓国で働くバングラデシュ人と友人になり、私が再訪した威海と青島を案内して周りました。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2014-11-15 21:17

      IRIIさん、コメントありがとうございました。
      Eマートは総菜が充実してるのがいいですね。水などもまとめ買いできますし。フェリーのデッキでゴマ油の香りが効いた巻き寿司を頬張りながら、出航の時間を待ちたいものです。
      なぜか外国では発着国以外の外国人と仲良くなりたい衝動に駆られます。妙に人当たりの良い世話焼きな性格に変わったりして。とくに出港の時間、ビールを飲んで過ごした後は(^^;)

      返信
26. まりん☆ぽらりす より:

    2014-05-09 17:25

    　ロシアでもサハリンとウラジオストクでは2名以上の団体で72時間以内であればビザなし旅行を楽しめますよ。

    返信
27. bluesnail より:

    2014-05-09 13:06

    いつも参考にさせていただいてます。
    少しこのサイトの趣旨からは外れますが、先日バルト海を、タリン（エストニア）→サンクトペテルブルク（ロシア）→ヘルシンキ（フィンランド）→ストックホルム（スウェーデン）と、フェリーを乗り継いで3泊4日の旅を楽しみました。
    運賃も4人相部屋ならば1区間あたり5000円程度（うち1日はラッキーにも1人で1部屋独占できました）、またロシアのビザなし上陸も、3000円程度の相乗りシャトル代を払えば、個人旅行者でも事前の手配なしにあっけないほど簡単に72時間までサンクトペテルブルクに滞在できるようです（私の場合は8時間ほどの滞在で、エルミタージュを楽しみました）。
    タリンク運行のヘルシンキ→ストックホルム間は、デッキからの眺めが最高ですし、また船内イベントも思いの他楽しく、素敵な旅となりました。
    極東地区でも、こういった格安、ロシアでもビザの心配なし、船上も楽しい船旅は出てこないものでしょうかね？旅行文化の違いでしょうか？　HISの上海‐長崎線ができたときに期待したんですが…
    サイトの趣旨と余りにも外れていたらごめんなさい。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2014-05-10 08:44

      bluesnailさん、いつも興味深いコメントをありがとうございます。
      定期フェリーでバルト海クルーズが堪能できること、初めて知りました。
      団体のクルーズ旅行と違って、自分が好きな港に好きなだけ滞在できるのがいいですね。サンクトペテルブルクは帝政ロシア時代の古都。欧州でありながら彼らから見ると異国情緒があるという、欧州人にとっても一度は訪れてみたい場所なんでしょうね。ノービザ制度も素晴らしいと思います。
      極東では…　まずウラジオストクが万人向けの旅行先になるかどうか。最近オペラハウスができましたが、手軽にロシア文化が楽しめるような町になればなあ。

      まりん☆ぽらりすさんのご指摘のように、極東でもノービザプログラムがあることはあります。しかし個人でやるには手続きが煩雑だと聞きましたし、定期船の運航頻度が限られてる現状では、実質的に団体クルーズ向けかな？と。実際の運用がどうなのか、ちょっと調べてみますね。

      返信
28. RitaRiyanto より:

    2014-04-18 19:03

    こんにちわ。
    当方、イミグレスタンプのコレクターです。
    もしご存知でしたら教えて下さい。

    ①
    仁川港には2つのターミナルがありますが、この2つのイミグレスタンプは同一でしょうか？
    異なるならば、両方の航路を利用する必要があると考えています。(^_^)
    ②
    平沢港のスタンプをゲットしたいと考えています。
    まずは空路で青島空港に入ります。
    その後移動して、威海～平沢、栄成～平沢のどちらかの航路を利用しようと考えています。
    中国国内の移動、乗船券の購入等を考えた場合、どちらがより簡単と思われますか？

    以上、よろしくお願いします。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2014-04-18 23:43

      RitaRiyantoさん、こんばんわ。
      仁川港のスタンプについてはよく分かりません。どなたか教えていただければと思います。船のデザインが入ってるのは想像つくのですが…

      平沢航路についてですが、簡単なのは威海－平沢航路です。威海港については3年前に旅行しました。
      http://byferryfrom2japan.com/weihai_port
      青島空港からリムジンバスで長距離バスターミナル（市内に複数あります）か青島駅まで出ます。駅前のバスターミナルから威海行きが30分間隔で出ています。栄成直行のバスがあるのかどうか分かりませんが、あっても便数は少ないでしょう。威海で乗りかえた方が早いかもしれません。栄成は小さな町です。
      船が発着する龍眼港は、栄成市の中心街（成山バスターミナル）から10kmくらい外れたところにあります。タクシーかミニバスの移動になりそうです。中心街からの送迎バスがあってもよさそうな感じもしますが、聞いたことがありません。
      御参考になれば幸いです。

      返信
29. 匿名さん　Anonymous より:

    2014-03-29 21:40

    仁川から丹東のフェリーは電話したら４月４日しか運航していないということだったので、仁川から営口までのフェリーに乗りました。僕が乗った時は火曜日の２０時に乗船開始で２４時に出航、翌々日の３時に入港して８時に下船開始の予定でしたが、濃霧で接岸できず１６時まで下船が伸びてしまいました。普通なら拘束時間は２０時から翌々日の８時までの３６時間です。食堂はありましたが、朝が２５００ウォンで昼と夜が一食４５００ウォンでした。営口の港と駅は遠いので、適当によってきたタクシーに乗って高速道路の近くまで行ってそのあとバスで瀋陽に向かいました。瀋陽までは合計で３時間程度だったと思います。御参考になれば幸いです。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2014-03-30 10:40

      匿名さん、ご投稿ありがとうございました。
      営口は日本人にとってはあまり馴染みのない港ですが、瀋陽まで実測3時間で行けると分かると、興味を持たれる方も増えそうな予感がします。紫丁香号の、いかにも貨客船といった姿の船も興味深いですね。
      仁川から瀋陽へ、簡単に行くには大連港行きフェリー+高速列車、変わったルートを楽しみたいなら営口港行き+高速バスの組み合わせが選べますね。
      濃霧のせいで乗船44時間とは大変な船旅でしたが、季節要因だけでなく大気汚染の影響も相まって冬から春にかけては大いに霧が出やすいようですね。今度乗船されるときはスムーズな船旅になるようにお祈りしております。
      貴重な乗船体験をありがとうございました！

      返信
30. のぁおき より:

    2013-09-10 00:18

    2013/7/31に仁川⇒丹東に乗りました。

    本当は7/29に乗る予定だったのですが、韓国語・中国語共に出来ないため予約せずに第1国際旅客ターミナルへ行くと、満席のため乗ることが出来ませんでした。
    その他の中国航路も当日・翌日はどれも満席。
    丹東から北朝鮮へのツアーを予約していたため、ソウル滞在中に宿の人にでもお願いして予約してもらえば良かった、、、と後悔しました。
    （ツアー出発を２日後に予約変更し、平壌到着後に手数料80ユーロで北朝鮮ビザを延長するという、結果論ですが貴重な体験が出来ましたｗ）

    料金は韓国ウォンでの支払いが可能です。
    ウォンでの値段は失念してしまいましたが、日本円換算では人民元払いと同等か、より安く済んだと記憶しています。

    ECO(大部屋)のチケットを購入しましたが、私が割り当てられたのは予想に反して雑魚寝タイプの部屋ではなく、
    最上階の甲板に増設されたかのように見える定員50名程の二段ベッドが並んだ部屋でした。
    ただ、雑魚寝タイプの大部屋（定員分の布団が予め敷かれているので場所取りで揉めることはないと思いますが）もありましたので、
    管理人様の2012/10/3の投稿にもあります通り、「非中国人」枠で寝台となったのかもしれません。

    船内にはシャワールームがありますが、大変見付け難いところにあり、しかも数が少ないのでご注意。

    ちなみに、第1国際旅客ターミナル内の両替所では日本円は取り扱っていませんので、注意が必要です。
    両替所の横にATMがありましたが、私のVISAカードでは現金を下ろせませんでした。
    （ターミナルを出てすぐのコンビニATMで下ろせました）

    また、丹東港と丹東駅を連絡する送迎バスの料金は、20元となっていました。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2013-09-10 22:32

      のぁおきさん、コメント連投ありがとうございました！
      北朝鮮へのゲートウェイとしての仁川～丹東航路は面白いですね。何より下関からフェリーで釜山、陸路で仁川、さらに海路で中朝国境の丹東、そこから中国東北部へ行く乗り継ぎルートは、定期フェリー好きにとっては『美しい』とさえ感じるルートです。(^^;)
      しかし日本人にとっては、中韓航路は予約の段階で旅行難易度が高くなってしまうのも事実。その分だけ旅行が上手くいったときの達成感も高いのですが、やはり計画通りの船便に乗りたいときは、何らかの形でフェリー会社に乗船の意志を伝えた方がいいですね。例えばメールとか。（無視されたこともありましたが。）例えば、旅行途中でも釜山港あたりの旅行案内所や旅行代理店で尋ねてみるとか。ふつうは乗船予約はチケット代の決済を完了した時点で成立、となりますが、名前を伝えておくだけでも予約担当者の一存で仮予約を受けてくれることも。外国では、いい意味でその辺の曖昧さが通ることがあります。
      それにしても、のぁおきさんのご旅行は壮大ですね。ぜひブログで旅行記などを拝見したいところです。
      貴重な旅行情報をありがとうございました。一部を中韓航路、仁川港ページに引用させていただきました。
      のぁおきさんのブログはこちら
      http://naotabi.blog.fc2.com/

      返信
31. とん助（管理人） より:

    2013-09-02 03:26

    冷麺さん、貴重な現地情報をありがとうございました！
    6路をヒントに調べてみたら、税関のそばにバス停「秦皇?海?(主路)」がありました。6路、19路で秦皇島駅に出られますね。
    秦皇島は面白い入国方法ですね。乗客が少ないのかな？旅客ターミナルを建設中なのかな？
    日本でもクルーズ船が貨物埠頭に着いたときに、バスが岸壁周辺の保税地区から一般道を通って、入管施設のある旅客ターミナルまで往復することがあります。でも今どきの定期航路、旅客扱いでは珍しいと思いますよ(^^;)
    コメントを本文に転載させていただきました。

    返信
32. 冷麺 より:

    2013-09-01 19:53

    先月の丹東→仁川に続いて、8月末に仁川→秦皇島に乗りました。
    HPに載ってる電話番号に1ヶ月前(丹東から仁川に着いた翌日)に電話して予約。予約番号も何も無しで、「じゃあ当日カウンターに来い」と言われて「大丈夫かよ」と思いましたが、ちゃんと当日カウンターに行くとリストに載ってました。その場で現金払いのみ。

    秦皇島で着岸して下船するとバスが待っており、それでターミナルのイミグレに行くかと思いきや、なんと港の敷地を出て一般公道を10分ほど走ってから街なかにある海関に到着。(事故でも起きたらどうするんだろう。。。)
    ここでスタンプ貰って晴れて入国です。
    逆方向の秦皇島→仁川の場合にここら辺の手続きがどうなるかは不明。

    イミグレの建物から出て、街の中心らしき方に200mほど歩くとバス停があり、確か6路があったのでこれで火車站まで行けるはずです。
    というのも行き先に火車站の表示がなく、終点が”范家店”となっていたと思うのですが、実はこの”范家店”が駅の真ん前です。後で駅前まで行って、それで判明したので実際には私は乗ってませんが。

    返信
33. 冷麺 より:

    2013-07-21 17:05

    現在丹東にいます。仁川への料金のupdate情報を。
    ECO(大部屋) 1,100元
    BUS-B(6人部屋) 1,130元
    BUS-A(6人部屋) 1,150元
    SUI(2人部屋) 1,710元
    往復で買えば復路は50%OFFになるようです。ただしSUIは往復料金がない。
    チケットは丹東市街の?五路にある丹?国?航?有限公司で買えます。鴨緑江沿いの道から100mくらい入ったあたり。トイメンにState Gridのデカいビルがあります。
    窓口は8:00～17:00までとのこと。日曜(今日)も空いてました。現金のみ、カード不可。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2013-07-22 00:38

      冷麺さん、最新情報のご提供ありがとうございました！！
      本文『仁川－丹東』に転載させていただきました。

      返信
34. かなやん より:

    2013-07-19 12:42

    了解しました
    ありがとうございました

    返信
35. かなやん より:

    2013-07-18 22:13

    九月に仁川⇒丹東のフェリーに乗りたいと思っています
    仁川出発の場合韓国ウォンでフェリー代のお支払いは
    出来るのでしょうか？
    宜しくお願いします

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2013-07-19 00:23

      国際航路のチケットを買うときは購入する場所の通貨、つまり韓国のカウンターでは韓国ウォンで支払いするのがふつうです。この航路を使った経験はありませんが、ウォン払いで問題ないと思いますよ。

      返信
36. はな より:

    2013-06-05 17:10

    基隆－浙江省大麦?路線は個人客は乗れないようです。何度か問い合わせましたがいつもアモイから乗ってくれと言われます。団体客のみのようです。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2013-06-06 12:49

      基隆－大麦?は台湾側から乗ろうとしたことがあるんですが、団体客で混んでて最後の一席、ということがありました。（このときは当方のビザの不備で結局断念したんですが。）
      事実上、団体客専用として集客してるのかもしれませんね。はなさん、貴重な情報ありがとうございました！

      返信
37. とん助（管理人） より:

    2013-06-02 14:00

    たけさん、こんにちは。
    廈門－基隆航路は今もありますよ。「中?之星」が廈門－基隆－浙江省大麦?（温州の近く）と廈門－台中をそれぞれ週一便で結んでいます。
    http://www.coscostar.cn/
    他に、平潭（福州）－台中に高速船「海峡号」が就航中。
    http://www.csf.com.tw/

    就航予定としては、平潭－台北に「麗娜輪」（津軽海峡でナッチャンReraとして活躍）
    http://www.uni-wagon.com/
    平潭－台北に「台?之星」
    http://bafwu131419.com.tw/index.aspx
    が準備されていますが、就航が当初の計画より遅れているようです。
    広州からですと、広州東駅から夜行列車で廈門着、昼間にコロンス島を観光して夕方の中遠之星に乗船、というルートが面白そうですね。
    管理人も同じルートで挑戦したことがあります。私の場合はフェリーターミナルの「中遠之星」ブースで乗船券を購入、廈門で一泊して翌日乗り場に赴いたところ船のエンジン故障が発覚。泣く泣く隣りの旅行代理店のブースで小三通の通しチケット（金門島への高速船+港から空港までの送迎バス+高雄への航空券+道中のおやつパック）を買って台湾入りしました。
    両岸航路はここ数年開設ラッシュですが、沖縄と台湾間のフェリーは5年ほど前になくなりました。今や沖縄本島と石垣島を結ぶ旅客フェリーもないご時世ですから。

    ロシアビザについてですが、リンク先の条件は中国籍の人を対象にしたもので、日本人には適用されないと思います。日本人の場合はやはり団体で72時間。おっしゃるとおり使い勝手が悪く、このビザ免除プログラムの利用者が少ないという新聞記事を目にしたことがあります。
    中国でのビザ申請についてはよくわかりませんが、隣国どうしですし旧共産圏のよしみで何らかの突破口があるかもしれません。
    http://blog.livedoor.jp/e5010133/archives/15325573.html
    上記のブログでは、基本の申請方法以外に裏技的な方法も一般的とのこと。片っ端から旅行代理店に当たってみてはいかがでしょうか。
    間宮海峡にもフェリー便はあると思います。でも渡し船のようなものでしょうから、果たして正当なビザ申請の方法で乗船券の手配ができるかどうか。もっとも冬は海峡が氷で閉ざされてしまい、雪上車で移動するそうです。

    返信
38. たけ より:

    2013-06-02 07:53

    とん助（管理人）様

    貴重な情報どうも有難う御座いました。

    当方、現在、中国広州に住んでいるのですが、いつも飛行機で帰国するのも面白くないので、たまには変わったルートで帰国してみようかと思って、ネット検索してこちらのサイトを見つけました。
    新鑑真号、燕京号、関釜フェリーは何度か利用したことがありますが、それ以外でも結構いろいろあるものですね。

    今回、中台間の「小三通」を利用して、福建省廈門から金門島を経由して台湾本島に渡り、
    基隆-那覇経由で日本に、なんていうのもいいかとも思いましたが、台湾-日本間のフェリーは、今は既になくなってしまったのですね。
    昔は、台湾から香港行きのフェリーもあったような気もしますが、台湾からの旅客フェリーで現在運行しているのは、馬祖・金門行きだけでしょうか。
    （はな | 2013/05/13さんの書き込みを拝見していると廈門-基隆路線というのもある(あった)ようですが、これって、今もあるんでしょうか。）

    また、これ以外にも、個人的には、
    旭川→コルサコフ間のフェリーで樺太に入り、そこからシベリアに入って(間宮海峡には、樺太-シベリア間のフェリーがあるようなことも聞いたことがありますが、どうなんでしょうか。)極東を周遊し、ウラジオストク→東海→境港間のフェリーで帰国するというのも楽しそうかと思います。
    フェリーで海外旅行へ行こう！
    以外にも
    列車で海外旅行へ行こう！
    なんてサイトもあるとうれしいですね。

    ところで、
    まりん☆ぽらりす| 2013/04/1さんの書き込みとも関係あるのですが、中国では、ロシア訪問に際して、5人以上50人以内のグループ旅行に対しては、15日以内に限ってビザ免除とされているようですが、日本では、72時間が限度でしょうか。
    72時間じゃ、フェリーだと、ウラジオストクかコルサコフ/ユジノサハリンスクの一都市にしか行けないですよね。
    http://www.russia.org.cn/chn/2733/31295140.html
    ?于免??旅游的有?事?
    ?布日期: 2012年10月16日
    如何定??体旅游。根据??，?体旅游是指数量介于5人至50人之?（含）一个国家（俄中）的游客，以旅游的目的??前往?外一个国家?行旅游。
    其中一国的游客在?外一国的免??旅游期限?当不超?15个自然日。
    日中とも、ロシアのビザは旅行会社が外国人のビザ手配を取り扱っていないところが多く、うちは夫婦の国籍が違う(日本・中国)ので、それぞれ自国でビザ手配をしなければならず、ビザがとても取りにくいです。

    返信
39. たけ より:

    2013-05-31 10:50

    こちらに紹介されています
    仁川－丹東路線について、
    ?運航会社： 丹東国際航運　Dan Dong Ferry 丹?国?航? （中国語）
    のサイト
    http://www.ddfcl.com.cn/NewsClass.asp?BigClass=企?新?
    にアクセスすると、
    丹?国?航?有限公司停航通知　 [2013-3-6]
    とされている(これをクリックすると文字化けで読めません)のですが、この航路は休止になってしまったのでしょうか。
    どなたかご存じの方がいれば教えて頂ければ幸いです。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2013-05-31 13:42

      仁川－丹東航路について、リンク先の文章は3/14～26まで定期検査、27日から運航再開という告知です。
      AISを見たところ、東方明珠号は今朝も運航されてました。
      http://www.marinetraffic.com/ais/jp/datasheet.aspx?MMSI=354344000&SHIPNAME=ORIENTAL%20PEARL%206&datasource=ITINERARIES

      返信
40. へき より:

    2013-05-28 22:46

    天仁号、とりあえず今月一杯までお休みです。

    返信
41. へき より:

    2013-05-28 22:45

    天仁号、とりあえず一杯までお休みです。
    http://chinese.yonhapnews.co.kr/domestic/2013/04/29/0402000000ACK20130429003000881.HTML

    それとは別に、５月１日から海娜号（昔のPACIFIC SUN）が同ルートを運航始めました。
    乗船者のブログは、
    http://lvyou.elong.com/yutianjiu/tour/a1k54bu5.html

    返信
42. Tach より:

    2013-05-28 11:34

    2013/05/28
    フェリーにて仁川から天津に行こうと第二フェリーターミナルへいくも、閉まっている雰囲気。
    ツーリストインフォメーションで聞くと(英語通じない。片言。)
    天津行は今ない。
    次の火曜も、金曜も。。。
    確かにカウンターのカレンダーが三月からめくられてない。
    ハングルでデカデカと何か書いてあったが、ショックで写真を撮り忘れました。
    下調べ不足でした。。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2013-05-29 01:00

      Tachさん、情報提供ありがとうございました。残念なお気持ち、お察し致します。
      へきさんフォローありがとうございます。
      公式サイトでは2/24からドック入り欠航の通知、4/1に暫定休航の案内が出てました。定期検査が終わって、再開10日後に安全上の理由で運航停止ということでしょうか。
      5月末になっても運航再開の案内が出てませんので、果たして来月から再開できるのかどうか。
      一応、天仁号は天津港沖に停泊してるんですが。
      http://www.marinetraffic.com/ais/jp/shipdetails.aspx?mmsi=357911000&header=true

      返信
43. じゅげむ より:

    2012-10-03 17:39

    こちらの情報も参考にさせていただいて、大連→仁川のフェリーに乗りました。日本からチケットを手配する方法が見つからず、大連で宿泊したホテルに依頼しました。手数料はかからなかったようです。
    水曜発の便だったからか秋夕連休直前だったからか船は空いており、4人用の1等室を一人占め。室内にトイレや水シャワーやテレビもあり、不便はありませんでした。
    朝食・夕食はともに6000ウォン。2種類から選択できます（どちらを選んでも全体的に赤くて辛いんですけど）。カップラーメンを食べている方も多かったです。
    乗務員は韓国人で、なぜか「中国語NG、日本語OK」という方がいましたw 乗客は7割方韓国人だったように思います。日本人はおそらく私だけ。
    大連港で船の外観写真を撮ろうとしたら係員に制されたので、これから乗る方はご留意ください。

    返信
    • とん助（管理人） より:

      2012-10-03 21:24

      じゅげむさん、投稿ありがとうございました！
      中韓航路だと、日本人は「韓国人、中国人以外の外国人枠」の船室に振り分けられることも。閑散期なら独り占めできるチャンスですね。
      今どき水シャワーというのに驚きました。

      大連港の全景写真は大連港集団ビルの屋上展望台から撮れますよ。
      入場は有料ですが、土産もの店のスタッフが日本語で大連港の歴史を説明してくれます。
      望遠レンズを取り出して船のアップを撮ろうとすると止められるかもしれませんが、コンデジで風景写真を撮るくらいなら問題ありませんでしたよ。

      返信
44. おう より:

    2011-01-16 12:43

    2010年末、仁川→威海を利用しました。
    船は古いですが、船内は快適です。食事は夕食と朝食が有料で提供され、ウォンでも人民元でも支払い可能（夕食W5000朝食W4000）でした。
    威海港の出口にはタクシーがいませんでした。列車の駅と長距離バスターミナルは隣接しておりますが、港からそこまでは遠いです。歩くのは厳しいでしょう。
    港を出て正面に１ブロック左に１ブロック行くと、大きなバス停があります。そこまで行けば、駅もふくめほとんどの場所へ行くバスに乗れます。
    入国審査・港からの移動で、入港から駅到着までは約２時間かかります。

    返信
45. くっしー より:

    2009-10-29 03:46

    乗船は2009年9月。
    ☆　東方明珠Ⅱ号について
    元は日本船の「べえだ」（東日本フェリー　青森～室蘭）。20年以上経年しており、全体的に古びた感じ。

    ・客室設備
    　エコノミー　大部屋タイプ　でTVが設置。
    　デラックス　二段ベッド×２、洗面台・テーブル・椅子・TV
    　スイート　　ツインベッド、　大型液晶TV・浴室・トイレなど

    ・船内設備
    　免税店、売店（終日営業ではない）、ゲームコーナー

    ・レストラン
    　夕食5,000ウォン、朝食4,000ウォン。バイキング形式。正直、あまり美味しくない。給湯器があるので、カップラーメンを持ち込むことも選択肢に入るのが悲しい。

    ・クルーは中国人主体か。仕事ぶりは韓国船のクルーよりきびきびとした印象（もっとも、日本船には及ばないが）。
    ・北朝鮮の領海沿いに航行するので、多少遠回りの航海。仁川港出航後、真っ直ぐ西へ向かわず、南へ下ってから黄海に出る。北へ向かう航路のはずなのに左舷に韓国を見て南下するのは違和感がある。

    ☆　チケット購入について
    船会社の公式サイトに掲示されていた仁川オフィスへ電話で予約した。日本語を理解する男性社員がいたので、会話はスムーズに行えた。予約に際してはパスポートのコピーを求められたので、後日FAXで送った。しかし乗船当日に予約が成立していないことが判明。予約を確実のものとするためにも、予約確認証の発行（FAX等）を求めるなど、手当てしておいたほうがよいと思った。フェリーターミナルのカウンターでの支払いは現金のみ。クレジットカード不可。

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